Sykkelveginspeksjon

Checking the cycle path

Conflict between traffic categories should be avoided. Here is the situation at on of the bus-stops by our hospital in Bergen. Cyclist in both directions use the pavement. People travelling by bus are disturbed by this cyclists when entering or leaving the bus. The reason is that the cyclists feel unsafe in the street because there is no bicycle lane there. Cyclists are not separated from cars.

The road leads throug a tunnel under the hospital. A separate passage is used by cyclists and pedestrians. What happens to the cyclist if the door in the wall that lead down from the hospital suddenly opens? And why are the walls accepted to be so tagged?

The next bus-stop looks in about the same way. The pavement is narrow, so the cyclists turn out into the street again. But just after the bus-stop, the cyclists are squeezed between the bus and a mast, or they have to resign and enter the pavement again. It's said that this trap will be removed. The plan is to extend a bicycle lane, enlarge the crossroads and change it to a roundabout where also space for cyclists are considered. Anyway we are waiting for a better situation.

Same procedure

Same procedure as last year? I fjor starta sykkelsesongen i slutten av april, i år ein månad tidlegare. Det ser ut til at forsommaren er kommen i mars. Sykkelen har fått litt vårpuss og er klar for sin første tur for året innover til byen. Båtar må også gjerast klar etter vinteropplaget. I båthamna på Festtangen i Arna er det ikkje teikn til liv, men eg skal innrømma at det kanskje er å forlanga for mykje no kl. 06:45 om morgonen.
Neste båthamn er Eidsvåg, nesten ein time seinare. Her er morgonsola kommen, og fleire båtar er på vatnet.

Vel framme i sentrum ser eg at Bergen kommune har skjønt det. Vårpussen av parktrea langs Smålungeren er i full gang. Så no er det berre å stå på, forspranget i høve til i fjor er på ein heil månad. Dette lovar bra, eller bør vi vera uroa over at den tidlege våren skuldast klimaendringa?